Deutsche Eisebahnen
Die unterschiedlichen Zugkategorien der Deutschen Bahn AG lassen es zu, Fahrgästen je nach entsprechendem Reiseziel die Wahl zwischen diversen Eisenbahnen zu geben. So ist beispielsweise der ICE oder Intercity-Express darauf ausgelegt, mit besonders hoher Geschwindigkeit die Verbindung zwischen etwa einhundertachtzig größeren Städten zu gewährleisten. Dabei verfügt diese Art der Eisenbahn über einen besonders hohen Reisekomfort.
Der ICE benötigte bereits bei seinem ersten fahrplanmäßigen Einsatz im Jahr 1991 eine Zeit von lediglich drei Stunden und dreißig Minuten für die Strecke zwischen den Bahnhöfen Hamburg-Frankfurt. Mehr als fünfzig Prozent aller Personen, die im Fernverkehr der Deutschen Bahn im Jahre 2007 unterwegs waren, nutzten den ICE als bevorzugte Eisenbahn. Dies verdeutlicht noch einmal mehr dessen ungebrochene Popularität.
Regionalexpress
Der Regionalexpress, abgekürzt RE, stellt in Deutschland die Weiterentwicklung des ehemals beliebten Eilzuges dar. Anders als es bei der Regionalbahn üblich ist, hält er nicht an jedem Bahnhof kleinerer Städte. Auch die Reisegeschwindigkeit gestaltet sich deutlich höher als bei seinem Vorgänger. 2006 wurde die Schnellfahrstrecke Nürnberg-Ingolstadt-München eröffnet. Im Abstand von zwei Stunden verkehrt hier der München-Nürnberg-Express. Dieser Regionalexpress kommt auf ein durchschnittliches Reisetempo von 100 Kilometer die Stunde, erreicht jedoch deutlich höhere Spitzengeschwindigkeiten. In vielen Ländern sind Züge der Kategorie Regionalexpress entweder jede Stunde oder wenigstens im Zweistundentakt auf festgelegten Strecken unterwegs.
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Canon im Zugverkehr
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Gleichgültig für welche Zugkategorie sich der Reisende auch entscheiden mag, Eisenbahnen stellen heute vielfach eine gute Alternative zu Autos oder Flugzeugen dar. Hierfür hat natürlich nicht zuletzt der superschnelle ICE im wahrsten Sinne des Wortes die Weichen gestellt. Auch was den Komfort innerhalb der Waggons anbelangt, sind deutliche Weiterentwicklungen der Eisenbahnen zu erkennen.